Projet 37 – L’impulsion de Louis

L’histoire commence sur les quais de Lausanne, presque par hasard. Béatrice — heureuse propriétaire du Projet 39 — engage la conversation avec un jeune homme qui lui parle d’un rêve complètement fou: Réaliser le tour du monde à la force humaine!
Sans avion, sans cargo … mais intégralement à la force humaine. Traverser les continents à vélo. Ramer à travers les océans. Relier les terres sans jamais dépendre d’un moteur!  
Son nom : Louis Margot .
Son projet : Human Impulse .

Le record du Guinness World Book est fixé à 5 ans et 11 jours. Louis vise moins. Le départ sera donné le 3 septembre 2023. Au moment de la rencontre, Louis possédait déjà son rameur, mais il lui manquait son vélo.
Lorsque Béatrice nous appelle pour nous parler de lui, elle nous dit simplement : « Vous devriez le rencontrer. »  Le reste s’est construit naturellement. 
Louis ne cherchait pas un vélo spectaculaire. Il cherchait une machine capable d’endurer les kilomètres, les climats, les imprévus mécaniques et les moments de solitude. Un vélo qui puisse être réparé loin de tout, qui reste cohérent dans ses choix techniques, et qui tienne la distance.

Construire un vélo pour un tour du monde est une responsabilité particulière. Ce n’est plus seulement une question de géométrie ou de composants. C’est une question de confiance.
Nous avons conçu son Zafi Roots comme un outil d’endurance, mais aussi comme un symbole : un cadre façonné en Europe, par des artisans européens, pour accompagner un homme qui relie les continents par sa seule énergie

Simon a réalisé un cadre pensé pour la stabilité et le confort sur la durée, car lorsque les kilomètres défilent et que les semaines deviennent des mois, chaque gain de confort compte. Le bois, par sa capacité naturelle à filtrer les aspérités, offre cette douceur que l’on ne perçoit pas toujours immédiatement, mais que l’on mesure après de longues journées en selle.  
Le vernis marin appliqué par Cédric protège la matière et magnifie les nervures du bois. Ce vélo ne sera pas ménagé. Il sera chargé, exposé, transporté, parfois malmené. Il connaîtra la poussière, l’humidité, les chocs et l’usure. Mais il a été conçu pour cela. 
Le montage a été pensé avec lucidité. Rien de fou, rien de superflu!   Transmission Shimano GRX 2×11 vitesses pour sa polyvalence et sa fiabilité éprouvée.  Roues Fulcrum Rapid Red aluminium pour leur robustesse et leur facilité d’entretien.  Fourche carbone gravel Ritchey pour la précision de pilotage et l’absorption.  Composants Ritchey Comp, simples et efficaces.  Et une Selle Brooks B17, parce qu’après des heures en selle, le confort n’est plus un luxe mais une nécessité.

Le projet complet est à suivre ici.